壓電式與壓阻式加速度傳感器的區(qū)別

壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣，包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是，兩者性能有較大差別，例如壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻性，低阻抗；壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號(hào)，通常其頻響范圍為2～270Hz；壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。
    壓電式加速度傳感器的應(yīng)用范圍不如壓阻式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣。目前，壓電式加速度傳感器大多用于機(jī)器設(shè)備的振動(dòng)測(cè)量上，通過(guò)振動(dòng)反映出設(shè)備、機(jī)器是否正常運(yùn)行，以檢測(cè)其故障，確保安全運(yùn)行。
    上面介紹的加速度傳感器僅適用于直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不能采用上述傳感器。通常，物體在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)物體的加速度不僅大小，且方向均要變化，因此旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)往往采用速度傳感器，經(jīng)微分電路后，得出加速度的輸出信號(hào)，或采用其他傳感器。