聯軸器常見的類型有哪些

一、剛性聯軸器（無補償、無緩沖）

1. 套筒聯軸器

• 結構：由一個中間套筒和鍵（或緊定螺釘）組成，直接套裝在兩根軸的端部，通過鍵傳遞扭矩。

• 特點：體積最小、結構zui簡單、成本zui低，但拆裝需移動軸，同軸度要求ji高。

2. 法蘭聯軸器

• 結構：兩根軸端分別安裝帶凸緣的法蘭盤，通過螺栓將兩法蘭盤緊固，鍵傳遞扭矩（分 “剛性法蘭" 和 “有定位凸臺的法蘭"，后者可輔助保證同軸度）。

• 特點：傳遞扭矩大、可靠性高，常用于重型機械（如軋機、起重機）。

3. 夾殼聯軸器

• 結構：由兩個對半的 “夾殼" 組成，通過螺栓夾緊在兩軸上，利用夾殼與軸的摩擦力傳遞扭矩（部分型號帶鍵槽增強扭矩傳遞）。

• 特點：無需移動軸即可拆裝，維護方便，但傳遞扭矩小于法蘭聯軸器，適用于中低扭矩場景。

二、撓性聯軸器（有補償、無緩沖）

1. 萬向節聯軸器

• 結構：由兩個 “萬向節叉" 和一個 “十字軸" 組成（單萬向節），或多組萬向節組合（雙萬向節，可消除單萬向節的轉速波動）。

• 特點：補償角度誤差能力ji強（單萬向節最大角度可達 35°-45°），常用于兩軸交叉或有較大角度偏移的場景（如汽車傳動軸、拖拉機動力輸出軸）。

2. 滑塊聯軸器

• 結構：主動軸端裝 “凸滑塊"，從動軸端裝 “凹滑塊"（或中間帶十字槽的滑塊），通過滑塊的滑動補償徑向誤差。

• 特點：結構簡單、成本低，補償徑向誤差能力強（最大徑向補償量可達 5mm），但高速運轉時滑塊易磨損，適用于中低速、輕載場景（如小型輸送機、包裝機）。

3. 齒式聯軸器

• 結構：由兩個帶外齒的軸套和兩個帶內齒的齒圈組成，外齒軸套與軸連接，內齒圈通過螺栓連接，齒面嚙合傳遞扭矩，嚙合間隙可補償多向誤差。

• 特點：補償能力全面（可補償徑向、角度、軸向誤差）、傳遞扭矩極大、耐高速，適用于重型機械（如冶金設備、大型風機），但需定期潤滑齒面，防止磨損。

4. 膜片聯軸器（剛性膜片型）

• 結構：由金屬膜片（如不銹鋼片）、軸套組成，通過膜片的彈性變形補償角度和軸向誤差（無徑向補償能力，或補償量極小）。

• 特點：無間隙、傳動精度高、耐高溫、耐油污，適用于高速、高精度場景（如精密機床主軸、航空航天設備），需注意區分 “剛性膜片" 與 “彈性膜片"（后者屬彈性聯軸器）。

三、彈性聯軸器（有補償、有緩沖）

1. 彈性套柱銷聯軸器

• 結構：類似法蘭聯軸器，但用 “彈性套 + 柱銷" 代替螺栓，彈性套（通常為橡膠或聚氨酯）套在柱銷上，傳遞扭矩時彈性套變形緩沖。

• 特點：緩沖效果好、成本低、拆裝方便，適用于中低扭矩、有輕微振動的場景（如小型電機與離心泵），但彈性套易老化，壽命較短。

2. 彈性柱銷聯軸器

• 結構：用尼龍柱銷（或酚醛樹脂柱銷）直接代替彈性套，柱銷穿過兩法蘭的孔傳遞扭矩，柱銷自身具備一定彈性。

• 特點：傳遞扭矩比彈性套式大、耐磨損、壽命長，無需頻繁更換彈性元件，適用于中扭矩場景（如風機、壓縮機）。

3. 梅花形彈性聯軸器

• 結構：由兩個帶凸爪的半聯軸器和一個 “梅花形彈性體"（橡膠或聚氨酯材質）組成，彈性體卡在兩凸爪之間，通過彈性體變形補償誤差和緩沖。

• 特點：補償能力均衡（徑向、角度均可補償）、緩沖效果好、拆裝便捷，是通用設備的shou選（如電機與減速器、數控機床伺服軸）。

4. 彈性膜片聯軸器（帶彈性元件型）

• 結構：在剛性膜片基礎上，采用多組薄金屬膜片（或疊加膜片），利用膜片的柔性變形實現緩沖，同時保持高精度傳動。

• 特點：耐高溫、耐油污、無老化問題，兼顧精度與緩沖，適用于高速、高溫、惡劣環境（如航空發動機、燃氣輪機）。

5. 輪胎式聯軸器

• 結構：由兩個半聯軸器和一個橡膠（或聚氨酯）輪胎環組成，輪胎環通過螺栓與半聯軸器連接，輪胎環的彈性實現補償和緩沖。

• 特點：補償徑向誤差能力ji強（最大可達 15mm）、減震效果優異，適用于沖擊大、對同軸度要求低的場景（如破碎機、振動篩）。

四、特殊工況專用聯軸器

• 安全聯軸器：含過載保護功能，當扭矩超過額定值時，通過 “剪斷銷"“摩擦打滑" 或 “滾珠脫離" 等方式斷開傳動，保護電機和設備（如破碎機、絞煤機）。

• 磁性聯軸器：利用永磁體的磁力傳遞扭矩，無機械接觸，可實現 “無軸封密封"（防止介質泄漏），適用于化工泵、真空泵等輸送易燃易爆或腐蝕性介質的設備。

• 液力聯軸器：通過液體（如液壓油）的動能傳遞扭矩，緩沖效果ji強，可實現 “軟啟動"（避免電機啟動時的沖擊電流），適用于大型風機、水泵、帶式輸送機。